중국 주도의 육 해상 실크로드 무엇이 달라졌나

 

 

지난 7월 29일 '세계 잡화류 생산 메카'로 불리는 중국 저장성 이우시의 기차역. 110TEU에 수출 화물을 가득 실은 X8020편 중국~유럽 화물열차가 경적을 울리며 스페인 마드리드를 향해 출발했다. 

 

X8020편은 중국 이우시에서 출발해 신장웨이우얼자치구를 지나 스페인 마드리드에 도착하는 '이신어우(이우~신장~유럽)' 노선에서 올해 1만번째 운행 기록을 세운 화물열차다. 1만번째 운행이 작년보다 22일이나 빨라지면서 역대 최단 기록을 새로 썼다. 운행 횟수뿐 아니라 물동량도 늘었다. 이신어우 노선이 수송한 컨테이너는 전년 동기 대비 27% 증가한 108만 3000TEU에 달했다. 

 

이신어우 노선의 화물열차는 세계 최대 잡화 생산지 이우에서 유럽 최대 소상품 집산지인 마드리드까지 1만3000여 km를 쉬지 않고 달린다. 21일의 열차 운행 기간에 60여 명의 기관사가 열차 운전석에 앉는다. 

 

중국 인민망은 "1000년 전 낙타 방울 소리와 함께 상인들이 동양과 서양을 오갔던 고대 실크로드가 일대일로를 통해 현시대에 중국~유럽 화물열차로 다시 재현되고 있다"고 평가했다. 

 

시진핑 중국 국가주석은 2012년 말 제 18차 공산당 전국대표대회(당대회)에서 권좌에 오르자마자 다음 해인 2013년에 일대일로를 중국의 핵심 대외 정책으로 내세웠다. 국가주석으로 취임한 지 불과 6개월 만에 전격적으로 이뤄진 발표였다. 중국이 중앙아시아를 거쳐 유럽으로 이어지는 육상 실크로드 경제벨트와 동남아시아, 인도, 아프리카를 거쳐 유럽까지 잇는 해상 실크로드를 구축해 공동 번영의 시대를 열겠다는 거대한 청사진을 제시한 것이다. 

 

이후 중국은 "일대일로가 중국 주도 세계 공동 발전의 새로운 길이 될 것"이라며 국가적 역량을 총동원했다. 결국 세계에서 두 번째로 큰 경제력을 바탕으로 막대한 자금을 쏟아부으면서 일대일로를 세계 최대 규모의 국제 협력 플랫폼 중 하나로 키워내는 데 성공했다. 일대일로 이니셔티브가 처음 제시됐을 때 크게 관심을 기울이지 않았던 미국 등 서방세계가 최근 일대일로에 맞대응할 프로젝트를 쏟아내고 있는 것도 일대일로가 그만큼 국제사회에서 영향력 있는 플랫폼으로 자리잡았다는 방증이다. 

 

중국 국가발전개혁위원회에 따르면 일대일로 제안 이후 10년 동안 152개 나라와 32개 국제기구가 일대일로 이니셔티브에 참여했다. 중국과 외교관계를 수립한 국가의 83%가 일대일로에 참여했다는 것이다. 

 

일대일로 관련 중국의 누적 투자액(2022년 기준)은 9620억달러(약 1400조원)에 달한다. 이를 통해 주변국에 42만개의 신규 일자리가 창출됐다는 게 중국 측 설명이다. 

 

중국은 일대일로 건설로 2030년까지 관련 국가에서 760만명이 극단적 빈곤에서 벗어나고, 3200만명이 차상위 빈곤에서 벗어나며 전 세계 소득이 0.7~2.9% 증가할 것이라는 낙관적인 전망을 내놓기도 했다. 

 

중국은 일대일로의 운영 매커니즘으로 정책소통, 인프라연통, 무역창통, 자금융통, 민심상통 등 5통을 제시하고 있다. 이 중 가장 핵심적인 방식은 인프라연통이다. 일대일로 참여국에 도로나 철도, 항만, 공항 등 각종 인프라스트럭처 시설 건설을 위한 차관을 제공하거나 중국 기업들의 현지에 직접 인프라 시설을 건설해주는 방식이다. 

 

실제 중국도 일대일로의 최고 성과로 중국~유럽 화물열차, 중국~라오스 철도, 자카르타~반동 고속철도, 피레에프스 항구 등의 프로젝트를 꼽는다. 

 

이 가운데 중국~유럽 화물열차의 운행 노선 84개는 유럽 25개국 211개 도시와 연결된다. 량하이밍 하이난대 일대일로연구소 학장은 "일대일로를 통한 세계의 연결성 강화는 일대일로 파트너 국가들이 세계 시장에 접근하는 데 드는 비용을 절감하고 보다 발전하는 미래를 향한 길을 닦는 데 도움을 줬다"고 말했다. 

 

 

[핵심 내용]

주제	중국~유럽 화물열차와 일대일로
요약	* 중국~유럽 화물열차는 중국 이우시에서 출발해 스페인 마드리드까지 13,000km를 쉬지 않고 달리는 노선으로, 2023년 7월 29일 1만번째 운행을 기록했다. * 중국은 일대일로를 통해 세계 최대 규모의 국제 협력 플랫폼을 구축하고 있으며, 중국~유럽 화물열차는 일대일로의 핵심 성과 중 하나로 평가된다. * 일대일로의 목표는 세계의 연결성을 강화하고, 주변국들과의 경제 협력을 확대하는 것이다.
시사점	* 중국은 일대일로를 통해 세계 무대에서 주도적인 역할을 하기 위해 노력하고 있다. 일대일로의 성공 여부는 중국의 경제 성장과 국제적 영향력 확대에 중요한 영향을 미칠 것으로 보인다. * 일대일로의 성공을 위해서는 중국과 주변국들 간의 상호 이해와 협력이 필요하다. 중국은 일대일로를 통해 주변국들과의 공동 번영을 이루겠다는 목표를 강조하고 있지만, 일대일로가 중국의 일방적인 경제적 이익을 위한 프로젝트라는 우려도 제기되고 있다.

 

 

 

 

 

 

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