전기 자동차가 미국에서 점점 더 인기를 얻으면서, 한 정부 안전 전문가가 자동차에 대한 우려를 표명하고 있습니다.
제니퍼 호멘디는 미국 교통안전위원회를 운영하고 있습니다. 최근 연설에서, 그녀는 제조업체들이 전기 자동차를 점점 더 무겁게 만들고 있다고 언급했습니다.
이것은 더 가볍고 전통적인 자동차와의 충돌에서 문제가 됩니다.
그녀는 허머라고 불리는 하나의 큰 차량의 예를 들었습니다. 이 자동차의 디자인은 군용 차량에 기반을 두고 있습니다. 새로운 전기 허머의 무게는 약 4,000 킬로그램입니다. 그것을 작동시키는 배터리의 무게는 1,300 킬로그램입니다. 배터리만 해도 전통적인 엔진을 장착한 일본 소형차 혼다 시빅보다 무겁습니다.
Homendy는 "모든 도로 사용자의 심각한 부상과 사망 위험 증가"에 대해 걱정하고 있다고 말했습니다 그녀는 신형 차량의 크기와 성능에 주목했습니다.
전기 자동차는 많은 운전자들이 찾는 더 긴 거리를 이동하기 위해 크고 무거운 배터리가 필요합니다. 전문가들은 같은 결과를 제공하는 더 작은 배터리를 개발하는 데는 수년이 걸릴 것이라고 말합니다.
호멘디는 조 바이든 대통령이 환경을 해치는 차량의 수를 줄이고 싶어한다는 사실에 기쁘다고 말했습니다. 하지만 그녀는 여전히 무거운 차량으로 인한 위험에 대해 걱정하고 있습니다.
"우리는 또한 의도하지 않은 결과를 초래하지 않도록 조심해야 합니다," 라고 그녀가 말했습니다.
인기를 끌 것으로 예상되는 신형 전기차로는 포드의 F-150 트럭과 머스탱 Mach E가 있습니다. 그녀는 그것들이 휘발유로 작동하는 버전보다 수백 킬로그램 더 무겁다고 말했습니다.
NTSB는 사고를 조사하지만 규칙을 만들지는 않습니다. 새로운 규칙은 미국 고속도로 교통 안전국에서 나와야 합니다.
Michael Brooks는 자동차 안전 센터를 운영하고 있습니다. 그는 호멘디와 같은 고민을 하고 있어요. 그는 전기 자동차의 무게 증가에 대한 연구가 거의 없었다고 말했습니다. 그는 약 500 킬로그램의 여분의 차량을 포함한 충돌이 사망할 확률을 47 퍼센트 증가시켰다는 2011년의 연구를 지적했습니다.
그 연구는 새로운 전기 자동차에서 보기 어렵게 만드는 디자인 변화를 고려하지 않습니다. 그는 또한 전기 자동차가 가스 자동차보다 최고 속도에 더 빨리 도달할 수 있다고 말했습니다.
"이 크고 무거운 배터리들은 더 많은 피해를 입힐 것입니다," 라고 브룩스가 말했습니다. "그것은 질량과 속도의 간단한 문제입니다."
2022년 미국에서 판매된 전기 자동차의 수는 전년에 비해 거의 65% 증가했습니다. 그들은 이제 도로에서 새로운 차량의 거의 6%를 차지합니다. 무거운 배터리를 가진 차량의 수는 증가할 것입니다. 바이든 행정부는 2030년까지 모든 신차의 50%가 전기차가 판매되기를 원합니다.